Details zu Tom Clancy's H.A.W.X. 2

Fox 2 – Weapons free

Simulation ist ja so 90iger - Action ist 2010 Mit Schallgeschwindigkeit jagt eine amerikanische F22-Raptor durch eine enge Schlucht. Sie zoomt durch detailverliebte Gebirgslandschaften und erspäht ihr Ziel: Eine Basis der kaukasischen Rebellen. Gerade will Mister „Maverick“ K seine Luft-Bodenraketen auf die Reise schicken, da brechen blitzschnell drei russische MiG-29 aus der Wolkendecke. Die Bordkanonen rattern, jetzt heißt es schnell sein, um 95 Grad drehen, nach unten ziehen, den Feind verwirren. Rechtsdrehung, Linksdrehung, unter den Wolken verschwinden. Mal schauen was das 178-Millionen-Dollar-Baby noch so drauf hat. Mit Leichtigkeit hängt die F22 ihre Verfolger ab, wartet kurz ab, bricht dann aus dem nichts hervor und macht die Jäger zu Gejagten – zwei Sidewinder-Luft-Luftraketen verwandeln die MiGs in ein Feuerwerk am Firmament.
Zwei Sekunden durchatmen, die Action sacken lassen, aus dem Fenster schauen: Ah Paris, je t’aime. Doch GamesTrust ist nicht zum Urlauben in Frankreichs wunderschöne Hauptstadt gejettet, sondern um vier Missionen von Ubisofts Action-Simultaion H.A.W.X. 2 zu spielen. Und die machen bereits jetzt einen sehr guten Eindruck. Vor allem atmosphärisch, weil während der Luftkämpfe zwar chaotischer Funkverkehr herrscht, im entscheidenden Moment des Angriffs dann aber doch wieder militärische Disziplin. Fox 2 steht beispielsweise für das Abfeuern einer Luft-Luft-Rakete, ein Paradies für Militärfans.

Avionik? Schubsteuerung? Och nö, ich baller lieber

Ubisoft hat 35 Jets lizenziert, darunter den deutschen Tornado Doch genug geredet, das US-Befehlszentrum Centcom meldet einen Überfall auf einen US-Luftwaffenstützpunkt im Kaukasus. In einem etwas detailarmen Rendervideo steigen Apache-Helikopter vor der US-Basis auf und wollen einen nicht authentifizierten Konvoi stoppen. Doch die Insassen steigen aus, schultern Raketenwerfer und holen die Adler vom Himmel. Die Basis wird überrannt, die Airforce soll eingreifen. Allerdings werden die Spieler anders als im ersten H.A.W.X. nicht mehr sofort in die Action geschmissen, sondern sollen das ganze Leben eines Jetpiloten kennenlernen. Starts und Landungen gehören genauso dazu wie das Tanken in der Luft. So startet Mister „Maverick“ K seine F14-Tomcat von einem Flugzeugträger aus. An Bord wird klar dass auch der Nachfolger kaum simulastische Züge tragen will. Das Starten ist ein Kinderspiel, weder Windrichtung, noch Timing oder die richtige Geschwindigkeit müssen berechnet werden. Stattdessen gibt man einfach Gas, zieht die Nase im richtigen Moment nach oben und zieht gen Wolken davon. Schade, etwas mehr Anspruch wäre hier schön gewesen. Aber der Fokus liegt nun mal eindeutig auf Action – hier eine Flak ausschalten, da zwei, drei MiGs abhängen und in fliegende Särge verwandeln. H.A.W.X. hat mit der Kunst des Fliegens so viel zu tun, wie die US Army mit Mutter Theresa. Genauer gesagt gibt man eigentlich immer Vollgas, wechselt per Y-Button (Xbox 360) von einem zum anderen Gegner, hält die Maschine halbwegs stabil und wartet bis sich das Fadenkreuz zusammenzieht und rot aufblinkt - die Lenkraketen erledigen dann den Rest.

Raketentreffer via Sprachsteuerung

Die Ghost-Recon-Spezialeinheit fordert immer wieder Unterstützung an Richtig witzig dürfte auch dieses Mal die Sprachfunktion via Xbox Live Headset werden. Weil es ein heilloses Durcheinander gibt, wenn 30 Journalisten aus ganz Europa durch die Gegend quaken, musste Mister „Maverick“ K leider auf den Spaß verzichten. „radar, fox 2 – weapons free“ – solche Sprüche sorgen zwar für Augenrollen bei Mitbewohnern, sind aber dank der guten Spracherkennung jedes Mal eine echte Gaudi. Für Abschüsse winken neben Auszeichnungen frische Flugzeuge: Amerikaner wie die FA 18E Super Hornet, F-15C Eagle, F 16 C Falcon, aber auch russische Fabrikate wie die SU-37 oder die französische Rafale dürfen freigeschaltet werden. Das bringt einen gewissen strategischen Aspekt ins Spiel, denn die Jets unterscheiden sich stark in ihrer Wendigkeit, Schnelligkeit, aber auch Panzerung. Die F-22 Raptor von Lockheed Martin ist beispielsweise der leistungsstärkste Jet der Welt, extrem schnell und fürs Radar unsichtbar – fliegt sich aber relativ träge im Gegensatz zu einer MiG oder Super Hornet. Je nach Einsatz stehen außerdem verschiedene Waffen zur Auswahl: Für die nächste Operation, einen Großangriff auf eine Ölplattform, die von Fregatten verteidigt wird, sind hitzesuchende Raketen vom Typ AIM-9-Sidewinder sinnvoll. Für die Schiffe bieten sich außerdem präzisionsgelenkte Bomben an, die sogenannten „Small Diameter Bombs“, also 2000-Pfund-Bomben mit Lasererkennung. Marschflugkörper oder Streubomben können nur spezielle Jagdbomber, wie der deutsche Tornado oder die amerikanische F 16C Fighting Falcon, abwerfen. Alle 35 neuen Flugzeuge sind komplett lizenziert, auch wenn es nicht ganz einfach war an Informationen für diese zu kommen. „Unser Intel bekommen wir vor allem von militärischen Beratern, die früher selbst für die US Airforce geflogen sind, sowie einem Testpiloten der französischen Luftwaffe“, erklärt der Produzent Bogdan Bridinel.